యూనియన్ ఆఫ్ ఛాంబర్స్ ఆఫ్ టర్కిష్ ఇంజనీర్స్ అండ్ ఆర్కిటెక్ట్స్ (TMMOB) అదానా ప్రావిన్షియల్ కోఆర్డినేషన్ బోర్డ్ (IKK) లైట్ రైల్ సిస్టమ్‌పై ఒక ప్రకటన చేసింది. 2వ దశ లైట్ రైల్ సిస్టమ్ ప్రాజెక్ట్ అమలు తప్పనిసరి అని ఆ ప్రకటనలో ఉద్ఘాటించారు.
మానవ జీవనం సులభతరం చేయడానికి మరియు జీవన ప్రమాణాలు పెంపొందించడానికి పట్టణ జీవితం, రవాణా, వాటిలో ముఖ్యమైన స్థానం ఉన్న అన్ని అంశాలు ఏర్పాటు చేయాలని ప్రకటనలో పేర్కొంది మరియు పట్టణ ట్రాఫిక్‌లో సమస్యలు ఉన్న నగరాలు కారణంగా ఉన్నాయి. వలసలు, ప్రణాళికేతర వృద్ధి మరియు ప్రణాళికేతర పట్టణీకరణ మొదటి స్థానంలో పేర్కొనబడ్డాయి.
పట్టణ రవాణా తప్పనిసరిగా ప్రజా రవాణాకు మళ్లించబడాలి
ఆ ప్రకటనలో, ప్రజా రవాణా ఆర్థిక వ్యవస్థ, మానవ ఆరోగ్యం, ఇంధన సామర్థ్యం మరియు పర్యావరణానికి సానుకూల సహకారాన్ని కలిగి ఉందని పేర్కొంది మరియు “నగర జీవన ప్రమాణాలను పెంచే విషయంలో పట్టణ రవాణాను ప్రధానంగా ప్రజా రవాణాకు మళ్లించడం చాలా ముఖ్యం. వాహనాలు విడుదల చేసే హానికరమైన వాయువుల ఫలితంగా గ్లోబల్ వార్మింగ్, విడదీయలేని ట్రాఫిక్ సమస్య, గ్రీన్‌హౌస్ ప్రభావం వంటి అంశాలు మానవ ఆరోగ్యం మరియు మానవ జీవితాన్ని ప్రతికూలంగా ప్రభావితం చేస్తాయి.
అదనంగా, చివరి రోజుల్లో ఇంధన ధరల వేగవంతమైన పెరుగుదల రవాణాలో ప్రజా రవాణా ఎంత ముఖ్యమో మరోసారి చూపిందని పేర్కొంది మరియు ఈ క్రింది వ్యాఖ్యలు చేయబడ్డాయి:
"ప్రజా రవాణా వ్యవస్థల యొక్క ముఖ్య ఉద్దేశ్యం, ప్రజా సేవగా, నగరంలో నివసించే ప్రజలను ఒక పాయింట్ నుండి మరొకదానికి అత్యంత పొదుపుగా మరియు ఆరోగ్యకరమైన మార్గంలో రవాణా చేయడం. పట్టణ ప్రయాణీకుల రవాణా యొక్క ముఖ్య ఉద్దేశ్యం "ప్రజలను రవాణా చేయడం, వాహనాలు కాదు". ఈ లక్ష్యాన్ని ఉత్తమ మార్గంలో సాధించడం ప్రజా రవాణా వ్యవస్థలతో సాధ్యమవుతుంది.
ప్రజా రవాణా యొక్క అత్యంత క్రియాత్మక సాధనాలలో ఒకటి మెట్రో లేదా తేలికపాటి రైలు వ్యవస్థ. మహానగరాల అభివృద్ధిలో అతిపెద్ద కారకాల్లో ఒకటి ప్రజా రవాణాకు ఇచ్చిన ప్రాముఖ్యత. అనేక మహానగరాలలో, ప్రజా రవాణా ప్రధానంగా మెట్రో లేదా తేలికపాటి రైలు వ్యవస్థ ద్వారా జరుగుతుంది. ప్యారిస్, లండన్ మరియు మాస్కోలో మాదిరిగా, మెట్రో నగరాన్ని నెట్‌వర్క్‌గా నేస్తుంది.
ప్రస్తుత వ్యవస్థ యొక్క రుణం అడానాన్స్ భుజాలపై భారం
ఈ ప్రయోజనం కోసం, మన నగరంలో ప్రజా రవాణా ప్రాజెక్టులు ప్రారంభించబడ్డాయి మరియు పరిమిత మార్గంలో తేలికపాటి రైలు వ్యవస్థను అమలు చేయడం జరిగింది. ఈ ప్రక్రియ ప్రాజెక్ట్ మరియు ఫైనాన్సింగ్ సమస్యతో ప్రారంభమైంది, తప్పుడు మార్గంలో కొనసాగింది మరియు విద్యార్థులు మరియు సిబ్బంది ఎక్కువగా నివసించే ప్రాంతాలకు మరియు Çukurova యూనివర్సిటీ క్యాంపస్‌కు రవాణా చేయడం సాధ్యపడలేదు.
ప్రస్తుతం ఉన్న తేలికపాటి రైలు వ్యవస్థ మెంటల్ హెల్త్ హాస్పిటల్ స్టేషన్ నుండి అకెన్‌సిలార్ స్టేషన్ వరకు 13 స్టేషన్‌లతో కూడిన విభాగానికి సేవలు అందిస్తుంది. ఈ మార్గం సరిపోదన్నది కాదనలేని వాస్తవం. అదానా లైట్ రైల్ సిస్టం “ఎక్కడికి పోదు” అని మన వాళ్ళ మాటల్లో చెప్పాలంటే ఆదానా వాళ్ళు కొన్నాళ్ళుగా అప్పులు చేసి తీరుతూనే ఉంటారు.
రాజకీయ ఆందోళనలకు దూరంగా ఉండాలి
లైట్ రైల్ వ్యవస్థను మరింత లాభదాయకంగా మార్చడానికి, విశ్వవిద్యాలయం, బాల్కాలీ హాస్పిటల్ మరియు కొత్త స్టేడియంకు చేరుకోగల 2వ దశ లైట్ రైల్ సిస్టమ్ ప్రాజెక్ట్ తయారు చేయబడింది మరియు ఆమోదం కోసం సమర్పించబడింది. మొదటి ఆమోదానికి సమర్పించిన తర్వాత, కొన్ని లోపాల కారణంగా ప్రాజెక్ట్‌ను సరిదిద్దడానికి కేంద్ర ప్రభుత్వం తిరిగి ఇచ్చింది. అవసరమైన దిద్దుబాట్లు చేసిన తర్వాత ప్రాజెక్ట్ ఆమోదం కోసం సమర్పించబడింది, అయితే రుణం తీసుకోవడం వల్ల ప్రాజెక్ట్ అమలుకు ఆమోదం లభించలేదు.
లైట్ రైల్ వ్యవస్థను క్రియాత్మకంగా చేయడానికి మరియు పట్టణ రవాణాను సులభతరం చేయడానికి, రెండవ దశను అమలు చేయాలి. ఆదానానికి అవసరమైన ఈ ప్రాజెక్టు సాకారం కావాలంటే రాజకీయ ఆందోళనలు మానుకుని పట్టణ జీవనాన్ని మెరుగుపరచాలనే అవగాహనను తెరపైకి తీసుకురావాలి.
ఈ నగరం మాది; TMMOB అదానా İKKగా, మేము నివసించే నగరం గురించి మేము శ్రద్ధ వహిస్తాము, ఎప్పటిలాగే, మేము తప్పులకు వ్యతిరేకంగా నిలబడతాము, సానుకూల చర్యలకు మద్దతు ఇస్తాము మరియు మా ఆలోచనలను ప్రజలతో పంచుకుంటాము.
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి